特斯拉再厉害也不能夸，在国内这叫生存智慧，不然会被无脑“爱国党”喷得体无完肤，不过马斯克做减法的思路再造车界是一股清流，比如特斯拉电驱仅有约20个零件，相比之下，内燃机动辄就有成百上千个零部件，结构越简单，复杂度越低，故障概率越小。每一次做减法，都是科技进步的加法，这也正是特斯拉电动车的底层逻辑和成本优势。 ​​​ 大家怎么看？