车市打响“金融战”！比亚迪推7年低息贷，日供仅需29元 重磅！车市金融战彻底打响，比亚迪把日供压到了一杯奶茶钱！ 2月25日，比亚迪针对海洋网全系车型和方程豹部分车型正式上线7年低息金融政策，同步放出3年0息、0首付等选项，算下来入门车型日供最低只要29元，还能叠加最高2.1万元的置换补贴，活动一直持续到3月31日。 这次覆盖的车型从海鸥、海豚这些入门小车，到海豹、海狮还有方程豹豹5长续航版、钛7全系，几乎把大众化和硬派越野的刚需市场都包圆了。 其实比亚迪不是第一个下场的，今年开年特斯拉就先打出7年低息，把Model 3月供压到1918元，紧接着小米、吉利、理想这些车企全跟上了，东风日产甚至直接把贷款周期拉到8年。 大家都放弃直接官降，转头打金融战，说白了都是被逼的。 一方面新能源购置税优惠退坡，消费者购车成本涨了，直接降价不仅会拉低品牌调性，还容易惹老车主不满，用金融贴息既能对冲成本压力，又能保住指导价的体面。 另一方面乘联分会的数据摆在那，1月末全国乘用车库存高达357万辆，同比多了58万辆，车企急需快速去库存，而低月供刚好戳中年轻上班族和家庭用户的痛点，把原本犹豫的刚需拉上车。 更关键的是国家金融监管总局去年放开了消费贷期限限制，7年贷终于有了政策空间，车企才能放开手脚玩。 比亚迪这次出手，瞄准的就是海洋网主打的年轻化市场，7年低息的普惠属性刚好和目标用户匹配，既能巩固10到25万元主流新能源市场的优势，也给整个行业定了调：车市竞争已经从拼价格转向拼金融服务。 不过这里得提醒大家，别光盯着日供29元就上头，要算清楚总利息，还要看清楚合同是抵押贷款还是以租代购，后者要等还清贷款才能拿到车本，后续保值和过户都会受影响。 你会为了日供一杯奶茶钱入手比亚迪吗？评论区聊聊你的购车打算吧！