司机差5秒错过高速免费多付1700元，网友建议免费5000公里遭专家回应 2月27日，一则高速出行的新闻引发全网热议，一名司机从新疆喀什自驾到重庆，仅因差5秒错过高速免费时间，就多支付了1700余元通行费。 据当事人讲述，当时他们赶到收费站时，前面一辆车刚好顺利通过，可轮到自己时，免费时间刚好结束，就差短短5秒，既无奈又可惜。 要知道，从新疆喀什到重庆全程约3700多公里，自驾要42小时以上，正常高速费就约1724元，这5秒的差距，相当于白多花了一笔巨款。 当事人还坦言，出发前本以为能赶上免费末班车，谁料路上些许耽搁，最终因几秒之差遗憾错过，事后又好气又好笑，只能当长个教训。 这件事曝光后，网友们纷纷共情，毕竟每到节假日高速免费末期，总有车主因卡点失败多花钱，类似的遗憾案例不在少数。 为此，有网友提出了一个建议：将现行的“高速节假日免费”，调整为“每车每年5000公里免费额度”，以此缓解返程高峰的拥堵。 网友们认为，这样的调整能让车主自主安排免费出行时间，不用再为了卡点赶高速，既减少拥堵，也能避免因几秒之差多花钱的遗憾。 面对这个建议，专家很快给出了回应，明确表示该建议技术成本高，受多重因素制约，短期内不具备全面落地的可行性。 专家解释，实行每车每年5000公里免费额度，需要搭建全国统一的额度管理平台，还要解决数据对接、隐私保护等诸多难题。 而且现行高速免费政策的初衷，是拉动假日消费、促进人员流动，若改为里程免费，可能会违背这一核心初衷，难以兼顾多方利益。 还有专家补充，节假日高速拥堵的根本原因，是全国性潮汐式集中出行需求与路网承载能力的错配，并非免费政策本身。 其实不止这一位司机，此前也有车主因晚几秒、十几秒错过免费时间，多付数百上千元，每次都能引发大家对政策优化的讨论。 交通部门也给出提醒，建议车主尽量提前规划返程时间，避免卡点出行，也可采用“先下后上”策略，减少因错过免费时段造成的损失。 网友们对此议论纷纷，有人支持专家观点，认为技术难度太大，短期内难以实现；也有人坚持自己的建议，希望政策能更人性化。 还有人提出折中方案，比如推行“驶入时间认定”，只要在免费时段驶入高速，即便出口超时，也可享受部分减免，增加政策弹性。 据悉，全国人大代表也曾建议过优化高速免费政策，推行“多选免费”机制，让车主自主选择免费时段，可先试点再推广。 高速免费政策的核心是惠民，优化调整需要兼顾可行性与公平性，不必急于求成，循序渐进才能真正惠及每一位车主。