春节前夕，成都一位网约车司机通过公开渠道反馈，当地网约车运价偏低，部分订单每公里单价不足一元，希望得到相关部门关注。这份诉求道出了众多从业者的焦虑，2月25日，成都市交通运输局正式作出针对性回应。 回应明确，网约车运价实行市场调节模式，由平台依法自主制定，这一表述有明确政策支撑——依据《四川省出租汽车运价管理规定》，网约车运价以市场调节为主，主管部门不直接干预具体定价，并非回避司机诉求。 监管部门虽不直接定价，但明确禁止平台强制司机接“一口价”等订单，督促平台结合成本合理定价、杜绝无序竞争，并要求运价调整前公示并听取司机意见。据悉，当前部分订单每公里低至0.58元，远低于合理成本，叠加车租、充电费及平台服务费，司机实际收入大幅缩水。 低价背后是行业供需失衡，成都持证司机超30万、在营车辆近10万辆，订单量不足致平台低价抢单，成本转嫁给司机。目前已有平台主动上调运价，监管部门也在推进抽成透明化、划定上限。此次回应既坚守市场调节原则，也筑牢司机权益防线，助力行业健康发展。