比亚迪作为唯一全面停售燃油车的头部车企，全部押注新能源，虽然号称三电全球无敌，但缺乏燃油车作为“压舱石”，和吉利这种全动力车型的车企比起来，先天不利。 吉利比亚迪目前都是排名头部的车企，吉利最近两个月销量超越了比亚迪，吉利采取“油电双线”策略，2月新能源占比57%，燃油车依然贡献了43%的销量。这种结构使其在新能源政策退坡（如购置税减半、续航门槛提升）时，拥有更强的抗风险能力。 佩服王传福的勇气，全力all in新能源。吉利是两头通吃，未来谁是老大，让我们拭目以待。 大家怎么看？
比亚迪作为唯一全面停售燃油车的头部车企，全部押注新能源，虽然号称三电全球无敌，但缺乏燃油车作为“压舱石”，和吉利这种全动力车型的车企比起来，先天不利。 吉利比亚迪目前都是排名头部的车企，吉利最近两个月销量超越了比亚迪，吉利采取“油电双线”策略，2月新能源占比57%，燃油车依然贡献了43%的销量。这种结构使其在新能源政策退坡（如购置税减半、续航门槛提升）时，拥有更强的抗风险能力。 佩服王传福的勇气，全力all in新能源。吉利是两头通吃，未来谁是老大，让我们拭目以待。 大家怎么看？
