大众回应理想高管暗讽 我相信大众还是有点特别的东西，毕竟已经6年过去了了，纯电的技术已经发展的很成熟了。
如果一款增程车，馈电油耗高达10L百公里，甚至能耗高的不敢正常显示日常全部电耗，纯电续航只有200多公里，而充电功率最高只有80千瓦，增程器启停有明显感知，那确实可以定义为“过时的、非常不环保、发展潜力不大”，这点我非常认同。
先造好纯电才能造好增程，这点大众应该也深有体会。大众的EA211增程器WLTC亏电油耗6.27L/100km
大众9X黄金增程动力大v聊车
大众回应理想高管暗讽 我相信大众还是有点特别的东西，毕竟已经6年过去了了，纯电的技术已经发展的很成熟了。
如果一款增程车，馈电油耗高达10L百公里，甚至能耗高的不敢正常显示日常全部电耗，纯电续航只有200多公里，而充电功率最高只有80千瓦，增程器启停有明显感知，那确实可以定义为“过时的、非常不环保、发展潜力不大”，这点我非常认同。
先造好纯电才能造好增程，这点大众应该也深有体会。大众的EA211增程器WLTC亏电油耗6.27L/100km
大众9X黄金增程动力大v聊车
