华为乾崑的车位到车位勋章已经升级到LV2，使用次数超过了100次，超越了93%的车主。 车位到车位这个功能其实挺好用的，但目前看起来使用的人还不是很多，主要是有些场景限制。 对我来说，最主要的一个限制就是非标准的减速带小艺识别不了。 我们小区有两条出去的路，其中一条是那种标准的比较低矮的减速带，这个没问题。 另外一条路是用水泥自己铺的减速带，又高又大。目前NCA就识别不了这种，智驾经过时完全不减速，导致无法使用。否则，我的使用次数会多很多。
华为乾崑的车位到车位勋章已经升级到LV2，使用次数超过了100次，超越了93%的车主。 车位到车位这个功能其实挺好用的，但目前看起来使用的人还不是很多，主要是有些场景限制。 对我来说，最主要的一个限制就是非标准的减速带小艺识别不了。 我们小区有两条出去的路，其中一条是那种标准的比较低矮的减速带，这个没问题。 另外一条路是用水泥自己铺的减速带，又高又大。目前NCA就识别不了这种，智驾经过时完全不减速，导致无法使用。否则，我的使用次数会多很多。
