有人说，宿迁市区人口不多、客流有限，建两座高铁站是资源浪费。这种观点，目光短浅，只盯着眼前利益，只算小账而不算大账，实在太过片面。 高铁绝非“按人头配站”的简单设施，而是关乎城市格局、区域枢纽以及长远发展的战略布局。宿迁现有的宿迁站服务于徐宿淮盐高铁，日常客流稳定，节假日更是屡创新高，春运和小长假期间到发客流持续攀升，这充分证明了高铁需求十分旺盛。规划建设的宿迁东站，接入潍宿高铁、合宿高铁等通道，是京沪二通道的重要节点，定位为综合枢纽，两站分工明确、功能互补，并非重复建设。 从城市发展角度看，双站能够拉开城市框架，支撑宿城、宿豫协同发展，带动高铁新城建设、产业集聚以及人口导入。只有交通先行，才能引来产业、留住人才、激活消费。从区域格局来看，宿迁地处苏北腹地，双高铁枢纽能更好地衔接长三角与山东半岛、京津冀，提升区位价值，服务全市及周边地区出行，辐射范围远不止市区。 用当下的人口规模去衡量十年、二十年的城市未来，本身就是短视行为。今天的交通投入，就是明天的发展底气。宿迁建两座高铁站，并非浪费，而是为发展预留空间、为未来铺设道路的务实之举。