京沪二通道宿迁段怎样规划更为合理？此前曾流传两种方案：一是借助潍宿铁路与徐盐铁路，二是新建新淮铁路。综合考量，前者更为现实、高效。 在建的潍宿高铁是京沪二通道的关键部分，设计时速达350公里。建成之后，它能够通过徐盐铁路迅速连接淮安、扬州、上海方向，可最快实现成网、发挥效益，不仅投资少，工期也短，契合国家通道建设的要求。 新建新淮铁路虽线路更为顺直，还能覆盖沭阳，但投资大、周期长，并且与现有的徐盐铁路功能相近，短期内进行重复建设并不划算，更适合作为远期规划予以预留。 总体来说，京沪二通道宿迁段采用潍宿+徐盐的方案较为合理，远期再对新淮铁路展开研究。如此既能保障国家干线的畅通，又能为地方发展预留充足空间，是兼顾效率与长远的最佳选择。