现在行业里的闪充确实是有些技术溢出的感觉。像一些品牌大部分销量车型都是20万以下，这部分用户，别说对15C的闪充，连5C的超快充应该都不太需要，因为时间成本不高，要的就是成熟技术产品下的经济和稳定性。

换句话说，宁德时代的品牌溢价如此成功，核心不就是用户对电池的安全和耐久需求很高，从而对品牌进行了心理投射。

电池上，真心不建议拿过于激进的性能导向指标当成卖点，比如超高能量密度、充电速度，这东西，你要论证它能兼顾安全的解释成本，相当高。而且，就现有的电池行业发展来看，即便是电池企业自己，也未必摸清了风险边界。行业不是没有活生生的例子。