电池品牌竟然在一款车上实现了单盲测试[笑cry]，比如沃尔沃EX30，全球一年卖
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盼盼谈汽车啊的文章
冷却液和电池无关的论调，很奇怪，正常的验证流程有几个基础部分，第一，冷板供应商和
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出海都是八仙过海，吉利的策略是投资，换渠道和网络，注意，是在雷诺的渠道卖吉利的车
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11月3日，武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮股权融资。本轮融资由蔚
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理想声明中也说，不是几秒爆燃，提前了4小时预警
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理想宣布因为冷却液防腐蚀性能不足，召回2024款MEGA，具体是2024年12月
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明年新造车的智能化真得很有看点，硬件上是自研超大算力芯片+高通8397，软件上，
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几乎用麒麟电池的车企，都在向上排查了，甚至到毛细级别，还是有很多惊人发现的。再次
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一个月两次在京沪高速上看到奔驰CLA的试驾车，很漂亮，辨识度够高。就是为啥要在快
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华为和小米进入汽车行业，确实把造车的竞争拉高到一个新维度了，光电子件的成本，都差
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Thor对于新造车公司或者车主来说，真是一代尴尬的产品。
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新能源车对两油的冲击也是够明显的，已经开始调研新业务，安置加油站人员了，据说在考
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![是不是“媒体老师”为了增加关注，过分提炼了[笑cry] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/c8e093dbc5c53f1042a8c473b1eb9596.jpg)
是不是“媒体老师”为了增加关注，过分提炼了[笑cry]
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多方了解来看，车主和理想在预警这件事上，应该是存在了“罗生门”。也就是说，如果要
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车企的电池预警系统，都要考虑下，以后是不是要升级强度了，可能下电都不够[笑cry
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如果充电每度电的电费在1.6-2块钱，油耗能控制在6L多，感觉油电成本已经相当接
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目测会有更多公司在酝酿成立“架构部”，头部公司估计都会重新制定财务模型，把技术创
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小米的营销能力太强了，掩盖了不少在汽车工程上的投入和实力。2027的小米汽车，应
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零跑不用华为的ADS很合理，华为的科技价值，赋能高端市场是没问题，甚至是稀缺价值
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零跑咋了，这么刚，要复制上汽“灵魂论”的效果吗[喵喵]
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