现在电动车的主力，基本已经集中在C级、D级这些更大的车型上，小车反而存在感没那么强了。不管是欧洲还是美国，卖得好的往往都是更大、更“全能”的车。

这里面也不难理解，一方面是电池成本摆在那，小车不好做；另一方面车企本身也更倾向于推利润更高的车型。

中美欧这块其实差异挺明显的。

欧洲相对还在找“性价比”和“实用性”的平衡，小车一旦价格合适，其实还是有空间；

美国就很直接，基本就是SUV、皮卡的世界，小车几乎没什么存在感；

中国反而最极端，一边是各种大车、豪华车，一边又能把小电车做到很低的价格，两头都很卷。

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