全球首次!中国试飞成功! 新闻里说，4月4日，在湖南株洲芦淞机场，搭载这款国产自主研制发动机的7.5吨级无人运输机平稳起飞，飞了16分钟、36公里，速度220公里/小时，高度300米，最后稳稳返航，全程发动机状态完美，首飞圆满成功。这不是普通试飞，是全球第一次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机上天，咱们中国，又一次在尖端科技赛道抢下了“全球第一” 。 这次首飞成功，藏着多少不为人知的拼命历程。这架全球首飞的主角叫AEP100，它的原型是一年前取得民航认证的AES100民用涡轴发动机。研发团队硬是把原本让直升机飞的“涡轴”，改造成了让固定翼飞机飞的“涡桨”，而且还用上了最难的液态氢燃料。 这枚“全球第一”的背后，是无数科研人员夜以继日的攻关。氢燃烧速度比煤油快好几倍，极易回火爆震，是氢燃料航空发动机的头号“拦路虎”。液氢存储温度接近零下253度，要和高温涡轮共存，实现“冰火同炉”，是世界级难题。还有一个更要命的难题——液氢存储罐本身就重，必须极限减重才能保证飞机载重和航程。 这每一项难题，都曾是拦在团队面前的高墙。但中国航发动研所氢能航空动力团队硬是啃下了这些硬骨头——就在首飞前十天的3月25日，他们刚刚完成了地面点火与性能调试试验，实现了国内首次兆瓦级液氢燃料航空发动机整机性能达标。从地面到天空，只用了短短十天。 十年树木，百年树人。从2016年国家“十三五”规划首次提出发展航空发动机，到2021年氢能技术写入“十四五”规划，再到如今AEP100首飞，刚好十年。十年磨一剑，这剑出鞘得真漂亮。而真正的野心还在后头。 空客的100座ZEROe氢燃料电池支线客机刚从实验室走向试飞阶段，而咱们的AEP100已经把氢燃料涡桨发动机送上天了。从技术路线看，欧洲侧重燃料电池，咱们选择的是双线并进。但在氢燃料燃烧式航空发动机这条赛道上，咱们无疑已经领先了半个身位。 这次全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞成功，向世界宣告：在绿色航空动力的“军备竞赛”中，中国已站在领跑位置。这不是喊口号，而是实打实的工程突破。据专家介绍，氢燃料燃烧只排放水蒸气，零碳排放；液氢能量密度极高，同样重量续航是传统燃料的数倍。这意味着未来你的快递可能由零碳无人机送达，偏远海岛补给不再依赖污染严重的燃油运输。 十年前谁能想到，在航空发动机这个我们曾经仰望别人的领域，今天会由我们来书写“全球首次”？氢能航空的时代大幕，正在由中国人亲手拉开。这16分钟的飞行，不是结束，而是绿色航空纪元真正的开始。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。