无意引战，对合资品牌的任何产品我都报以敬意，毕竟合资品牌帮助我国建立了现有的汽车工业体系，在进步过程中功不可没。

但是仍然对别克GL8有微词，这辆车当年是中国特供，就是看中中国这个市场对于MPV的渴求，对于大空间功能性车型的渴求，那个时候大家对于驾驶体验和个人诉求是不强的，能装好看车大才是第一位。定位也很精准，别克GL8也是很多年在中国MPV的销冠，没有其他产品能匹敌。

但是GL8这个车中国特供也就罢了，当年（2019年C-IASI（中保研）碰撞测试中）成绩很差，难免让人怀疑中国特供，也是中国特殊产品对待，但是那些年大家对合资品牌包容度很高，仍然拦不住这个车咔咔卖。

现在不同于过往，相比较单一MPV来说，大空间大车能装人又能装东西的产品越来越多，大家的选择面越来越广。ES9就是那种既能满足能装，还能满足“开起来爽”“开起来不像司机”的多重需求的好产品。

这个时候别克GL8跳出来说，我才舒服、我才正宗、我历史才长......真有点倚老卖老的味道。当然GL8现在的进步也很大，但是我相信如果没有众多国产品牌的倒逼，没有C-IASI（中保研）的昭告天下，你是否仍然认为“搞个特供”就能赚中国人的钱还要打一个大大的问号？

时代在变，MPV仍然有很多优秀的产品，比如腾势D9，比如岚图梦想家，但是GL8你已经不再如当年风光了......

水哥有话说