2026北京车展 东风日产宣布：N7、NX8、锋坦Frontier Pro三款车型计划出口海外。
这不是小事。
过去合资品牌的逻辑是：把全球车拿到中国生产，在中国销售。东风日产现在的逻辑可能会逐渐转向：把中国研发、中国制造的车型，卖到全球去。
这两个逻辑的区别在哪里？前者的优势是制造成本，后者的优势是制造加技术——中国团队开发、中国供应链支撑、中国速度迭代，同时借助日产品牌的全球渠道和品质背书。制造业优势和技术优势叠加，这是单一中国品牌或单一外资品牌都没有的组合。
日产CEO伊凡·埃斯皮诺萨亲自站台：中国是日产全球竞争力关键来源，是中国研发中心，也是出口基地。
"向全球"——这句话，现在有了更为实质内容。
东⻛⽇产领跑合资阵营
