豪华出行的新追求，35.98万起9大升级，第二代腾势D9正式上市
40万级豪华MPV市场，正在被一台国产车重新定义！
4月27日，第二代腾势D9正式上市，6款车型覆盖插混与纯电，起售价35.98万元，顶配46.98万元。
我从几个真正影响用车体验的维度，给大家拆解这次升级：
【续航与补能】
插混版CLTC纯电续航401公里，是目前40万以上插混MPV里最长的。
纯电版跑到800公里，跨省出行直接拉满。
闪充技术5分钟充好、9分钟充饱，配合全国已落地的5500余座闪充站，补能焦虑基本可以划掉。
【空间释放】
首创"合元"超集成动力平台重构了混动系统布局，7人满座后备厢容积882升，还多出126升下沉储物空间。
这是混动MPV平台长期存在的短板，这次算是真正补上了。
【座舱用料】
二排座椅采用半苯胺真皮，这个材质在百万级豪车里才常见。
帝瓦雷30扬声器音响、真木饰板、麂皮顶棚，用料方向对了。
【底盘与智驾】
双阀云辇-C系统搭配路面预瞄2.0，刹车、起步、过弯、过坎的姿态控制更精细。
天神之眼5.0全系标配，智能泊车出了问题腾势全面兜底，这个态度值得肯定。
整体来看，第二代腾势D9这次升级是有实质内容的，不是换壳加配置的那种。
豪华MPV市场的标准，正在被中国品牌往上抬。