蔚来广东换电县县通428座换电站覆盖全省蔚来在广东干了件事：全省122个区县，每个县至少有一座换电站。428座站，每120公里高速就有一座。听起来像"又一个基建成就"，但仔细想想，这其实暴露了换电模式最大的矛盾——重资产、高投入。一个换电站投资少说百万级，428座站投入几十亿，覆盖一个广东就花了这么多。放在四五线城市或县城，经济账怎么算？李斌说过，换电网络的终极目标是"让用户没有里程焦虑"。但换电的规模效应需要足够大的用户基数来分摊成本。蔚来目前在广东的保有量，撑得起428座站吗？这是好问题。换电模式是不是最优解先不说，但这种"先把基础设施铺满"的决心，确实比特斯拉在中国建超充站的动作快了不止一个维度。