宾利一口气砍了4款纯电车型，5款变1款，研发团队从400人砍到100人。这新闻看着像"超豪华品牌不行了"，但换个角度想，其实是电动车还没法通吃所有人。中产买电车，图的是一公里几分钱的用车成本；富人不买电车，是因为人家压根不在乎油钱。对超豪华车主来说，V8的声浪、机械的质感、加油站的仪式感——这些"缺点"恰恰是豪华车存在的理由。说到底，电动车最大的优势是省钱。但这个优势，在最上层消费市场里刚好不值钱。宾利不是第一个滑跪的。保时捷也说过Taycan卖不动。真正的问题可能是：电动车到底能不能征服所有消费层级，还是说它本质上是中产出行方案的升级，到了天花板就撞上了？