早些年增程比较火爆，其实原因就是打了纯电崛起的时间差。

那个时候电池比较贵，增程用了小电池，可以很好的控制成本，配合一个增程器，又能解决大家的有点焦虑，把省下的成本拿来给大家堆冰箱彩电，大沙发，把车身堆大，这种不能叫做有技术含量，只能叫做巧妙的切中了这个赛道。

那个时候是增程车的黄金时代，大家不在乎得房率，只要把车做大，空间也够用。

但现在各家的增程车都在往大电车方向靠，那个电池不比任何纯电小，还得加个增程器，多一套热管理系统，成本自然上去了。

所以大家惊讶于之前有些产品历史上把冰箱彩电大沙发给你给足了，今天反而显得抠抠搜搜就是这个道理，在真正电池这些地方占不了成本的便宜，只能在其他地方露马脚了，售价就那么多，厂家也没魔法。

增程器还要占用空间，那么得房率就更差了，大家发现给了更高的价钱，得到了更一般的体验。

加速它下滑的还有另一个原因，是纯电的真正崛起，这个时间窗口关闭了。

纯电崛起也不是一蹴而就，而是发现更多的纯电给了你更大的空间，补能一个不落下，还有更好的充电换电体验。

你看乐道l90得房率高成什么样子，电池其实不比现在的有些增程大多少，但是三分钟补能就能很好的解决充电焦虑。

之前大家习以为常的增程的那个得房率，在纯电面前就显得可笑了，“行李背包请忘记”这些地狱笑话都出来了。

又没前备仓，后备箱也小的可怜，装得下人装不下行李的痛点一下子被凸显出来。

更高的价钱，更小的车身，更低的得房率，增程的黄金时代就这样慢慢过去了。