[微风]整整34小时！3艘台船围住大陆1艘海警船，结果呢？台湾“巡护九号”将近2000吨，大陆3501舰5000吨，三艘加起来吨位和人家一艘差不多。
 
6月5号那天早上7点32分，东沙海域的雷达屏幕上突然跳出一个光点，台湾方面一看，立马慌了神，火急火燎派出他们的主力“巡护九号”。
 
这艘船满打满算也就1900来吨，而大陆海警3501舰呢？5000吨级的钢铁巨兽，船身用的是高强度特种钢，船头还专门做了防撞加固，你要把“巡护九号”跟它并排停着，那画面就像一辆小轿车旁边杵着一辆重型卡车。
 
台湾方面显然也知道一艘船镇不住场，赶紧又摇来了“彰化舰”和“高雄舰”，三艘船围成一圈，摆出包饺子的架势，听着挺唬人，但你细品就会发现这事儿有多滑稽，三艘加起来的吨位，也就勉强够跟人家一艘掰掰手腕。
 
更要命的是装备，那艘“彰化舰”是上世纪90年代淘来的二手货，平时出海都滴滴答答漏水，“高雄舰”更离谱，70年代的老古董，跑起来连20节都不到，就这破铜烂铁，想跟配备了76毫米舰炮、直升机库的3501舰耗？
 
接下来的34个小时，就是一场单方面碾压的耐力赛，台湾那三艘船像没头苍蝇一样围着3501舰团团转，大喇叭里中英文换着花样喊，一会说这是限制水域，一会又扯什么你们应该回去争取民主，脑回路之清奇，让人笑掉大牙。
 
我们海警的回复干脆利落：正在执法，别来捣乱，认清民族大义，台湾的归宿就是国家统一，3501舰就像一座钉在海面上的堡垒，该巡逻巡逻，该记录记录，航速从5节稳稳提到9节，直接开进了台湾方面瞎划拉的“禁区”，台湾那几艘船借他们十个胆子也不敢真越界半步，只能在旁边干着急。
 
这场闹剧的结局极其打脸，6月6号傍晚6点左右，“巡护九号”率先拉胯了，油箱见底，只能灰溜溜申请撤离，紧跟着，另外两艘船也因为缺油夹着尾巴跑了。
 
反观3501舰，不仅全程扎在岗位上，还漂漂亮亮干完了所有预定的巡逻任务，最后才不慌不忙离开，台湾媒体事后憋了半天，只能挤出“持续监控”四个字，对拦截结果只字不提。
 
说白了，这34个小时就是用最直白的方式告诉全世界：东沙群岛从古至今就是中国领土，行政上归广东省汕尾市管，我们在自家海域执法，天经地义。
 
台湾当局以前仗着在东沙有驻军，偷偷摸摸圈个所谓的“限制水域”，想把霸王条款变成既定事实，但现在时代变了，大陆海警的巡逻范围越来越广。
 
从金门马祖的家门口，到东沙群岛，再到台湾本岛东海岸，这种天天打卡的常态化存在，正在一点点把那些单方面定的破规矩砸个稀巴烂。
 
台湾方面想靠几艘快散架的破船，再拉上几个外国主子壮胆，就妄想挡住历史车轮？这次34小时的对峙已经给出了答案，三打一都被按在地上摩擦，以后还想搞什么小动作，出门前最好先掂量掂量斤两，所谓的“包围”，到头来不过是把自己的狼狈和难堪给圈住了。

对此， 不少网友看完现场情况都很有感触，纷纷表示这次对峙真的让人捏把汗，明明是咱们大陆海警船在自己的海域正常执法巡航，完全是合理合法的行为，结果却被对方三艘船抱团围堵，以三对一形成了不对等的对峙局面，整整34个小时的僵持，全程都是单船独自坚守，没有任何支援，看着就让人觉得憋屈又揪心。

所以很多网友都觉得，这种单打独斗的情况以后绝对不能再出现了，海上执法执勤本身风险就高，遇到对方抱团干扰，单船力量太单薄，很容易陷入被动，以后出海执法最好改成双舰或者多舰组队出动，两艘船相互配合相互支援，彼此有个照应，再也不用孤零零一艘船硬扛对方的围堵，既能保障执勤安全，也能更稳地守住咱们的海域权益。

还有一部分网友有着不一样的看法，两岸本就是一家人，血浓于水，本该和睦相处，结果却频繁出现这种海上对峙的场面，这种自家内部僵持对峙的情况不仅容易擦枪走火引发不必要的冲突，让两岸关系变得紧张，还会被国外势力看热闹。

那么，你有什么样的看法？