蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电
蔚来马麟这波表态挺巧妙的,直接说“感谢增程车型培养了大家用电的习惯”。早前李斌就提到过增程对行业的铺垫作用,这一点在如今的用户流向里能直观体现。多数增程车主日常短途都是充电代步,早早适应了用电出行的模式。
第三代 ES8 交付超 12 万台,不少换购用户之前都开增程、插混,足以说明这批被培育过的用户,很容易转向纯电产品。
不用刻意划分路线高低,增程完成了早期市场普及教育,配套和电池完善后,纯电承接需求,两条路线是行业不同阶段的助力,不存在非此即彼的对立。

蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电
蔚来马麟这波表态挺巧妙的,直接说“感谢增程车型培养了大家用电的习惯”。早前李斌就提到过增程对行业的铺垫作用,这一点在如今的用户流向里能直观体现。多数增程车主日常短途都是充电代步,早早适应了用电出行的模式。
第三代 ES8 交付超 12 万台,不少换购用户之前都开增程、插混,足以说明这批被培育过的用户,很容易转向纯电产品。
不用刻意划分路线高低,增程完成了早期市场普及教育,配套和电池完善后,纯电承接需求,两条路线是行业不同阶段的助力,不存在非此即彼的对立。
