亚洲车市 | 哈萨克斯坦2026年5月：中国品牌前十中占六席，市占率超43%

哈萨克斯坦5月新车销售18,393辆，同比下滑5.1%，年度累计8.4万辆下滑1.8%。

市场体量不大，但这个中亚市场对中国品牌的意义远超销量数字本身——这是全球中国品牌市占率最高的单一市场之一。

品牌方面：

◎ 现代以2,899辆、15.8%的份额守住品牌第一，但同比大跌27.6%，颓势明显。

◎ 雪佛兰以2,339辆、12.7%排第二，Cobalt车型以2,245辆、12.2%的份额继续领跑车型榜，同比增长19.7%。

◎ 前三名中出现了一个新面孔且意义非凡：长安以1,793辆、增长17.5%排名第三，创下品牌在哈萨克的最佳排名，CS35 Max新车以约950辆进入车型前三、CS55 Plus以约750辆排车型第四。

◎ 起亚以1,505辆排名第四，但同比暴跌24.9%。

真正令人震撼的是品牌第五到第十名：

◎ 奇瑞1,501辆、增长9.8%排第五，Tiggo 2以约650辆进入车型前十；

◎ 哈弗1,366辆、增长19.7%排第六，M6和Jolion双双入车型前十；

◎ 江淮1,258辆、暴增58.4%排第七，S3车型暴增78%至约600辆排名车型第七，是本月增速最猛的品牌之一；

◎ 捷途1,178辆排第八；

◎ 丰田937辆排第九；

◎ 吉利877辆排第十。

品牌前十中中国品牌占据六席，合计市占率超过43%。

一个有趣的细节是：6个中国品牌的月度销量之和（7,973辆）已经超过了现代加雪佛兰（5,238辆）。

◎ 比亚迪378辆、暴增115%排第11。

◎ MG 160辆排第14。

车型层面：

◎ 雪佛兰Cobalt和现代Tucson占据前两名，

◎ 长安CS35 Max和CS55 Plus包揽第三和第四，

◎ 哈弗M6和Jolion分别排第五和第九，

◎ 江淮S3排第七。

中国车型在前十中占据五席。

哈萨克市场说明一个朴素的道理：当品牌溢价不敏感、价格和产品力成为核心竞争要素时，中国品牌会被极度放大。新能源汽车