【南沙大道又要提升？进港大道快速化改造】南沙十五五规划重磅公布，这份全新发展蓝图清晰勾勒出南沙未来五年的发展路径，从科创产业、立体交通、城市布局、民生配套到开放合作全方位加码。
其中交通方面有着浓厚的着墨，要建设轨道上的大湾区交通中心。具体要点如下：
国铁线路：广州至珠海(澳门)高铁、深圳至江门铁路等。
城际线路：南沙至珠海(中山)城际、深南中城际、番莞城际、中南虎城际、
肇顺南城际等。
城市轨道交通：联通4号线和18号线工程等。
道路工程：狮子洋通道、广澳高速改扩建工程、莞佛高速(虎门大桥段)改扩建、南沙港快速改扩建、南沙大道(鱼窝头至沙湾大桥段)提升改造、进港大道快速化改造、省道S111改扩建、国道G228洪奇沥大桥改扩建、上横沥大桥拆除重建工程、滨海大道工程、龙穴岛疏港道路体系、南沙站周边道路体系等。
可以看到国铁、城际、地铁那些大家都十分熟悉的，基本上都是推进，但是也没见怎么具体的进展。
而在道路工程则有几个新亮相的。其中最意外的就是南沙大道又要开整了，可以看到这次是鱼窝头至沙湾大桥段，其实这几年南沙大道都不知道整过多少次了，反正基本上每年都整。虽然一直有改造提升是好事，但是带来的则是行车缓慢，塞车日常了。
另外一个比较意外的是进港大道快速化也安排上了，要知道进港大道早前改扩建招标，不过招标之后又没消息了，也没有被列入今年的重点项目里面。看来进港大道山顶这段应该是被判断暂时没有这么高的需求了。现在看来反而是进港大道快速化先被安排上了。
目前进港大道已经是城区的主干道，车速还可以，但是中途红绿灯较多，影响了通勤效率。主要改造路口包含南沙城、今州新天地、金岭北路这三个路口，预计大概率会加入高架跨线桥，其他小路口则有可能采用人行天桥模式。
不过等进港大道搞完快速化之后，凤凰大道和进港大道这个路口真的就是未来的瓶颈了，三处都是快速化，所有的车都将会在这个瓶颈位集中。