上次坐了一辆长安牌的出租电车，问了一下年轻司机，就说电车好还是油车好。

司机说肯定是电车好。现在生意难做，车又多，一天跑下来比油车省两百多块油钱，能赚到这个差价就知足了。上次坐了一辆长安牌的出租电车，问了一下年轻司机，就说电车好还是油车好。

司机说肯定是电车好。现在生意难做，车又多，一天跑下来比油车省两百多块油钱，能赚到这个差价就知足了。

我接着问，你这车跑多少公里了。司机说六十多万公里，一点毛病没有，质量好得很，就正常检查保养。

我当时一听就愣了，这数跑得真牛。

其实想想也对，发动机寿命五十万公里，对咱们普通家庭真没啥意义。一辆车开十五年，可能还不到二十万公里，到时候白菜价卖了或者报废了。

油车麻烦在十年以后，各种损耗件开始坏，每次去店里修都要花几千，还耽误时间精力，好多人干脆换车。

我厂里那台永磁电机，一天转二十四小时，一年转三百五十天，六年了就每年给轴承打点黄油，没出过故障。电车上的电机跑个百万公里，真不算啥。

听芜湖开出租的老师傅说，他们买奇瑞跑出租，基本八十万公里左右，发动机换个活塞环、换几个密封件，接着跑。

老美的车倒是变速箱是短板，跑够公里数肯定挂，通用的尤其明显。凯雷德大修变速箱、悍马换变速箱的，见得多了。