捷克7月新车注册20,147辆，同比跌3.2%。上半年累计149,957辆，反涨4.5%。总量在缩，但全年看还是向上的。本土巨头斯柯达，在这里还是说一不二。

中国车企：从边缘往里挤

◎ 欧萌达/杰酷：第9名，533辆，同比暴涨351.7%。一个中国背景的品牌，挤进捷克品牌前十。这在斯柯达老巢里，算稀罕事。

◎ 名爵：第17名，246辆（-26.8%）。

◎ 奇瑞：第21名，150辆（新晋）。

◎ 比亚迪：第22名，131辆，暴涨627.8%。

◎ 北汽：第30名，55辆（+511.1%）。

◎ 零跑：第35名，44辆（+528.6%）。

◎ 小鹏：第39名，29辆（新晋）。

◎ 东风风行：第42名，16辆（+300%）。

◎ 东风：第44名，15辆（+87.5%）。

◎ 极氪：第53名，4辆（新晋）。

十家中国品牌上榜。虽然多数还在百辆以下，可增速一个比一个吓人。

车型这边：

◎奇瑞杰酷7：第13名，303辆，暴涨396.7%，是全场最亮眼的中国车。

◎奇瑞 欧萌达9：第30名，155辆（新晋）。

◎ 名爵ZS：第31名，145辆（-37%）。

◎ 奇瑞瑞虎7：第62名，66辆（新晋）。

◎ 欧萌达5：第70名，59辆（+3.5%）。

◎ 名爵HS：第76名，56辆（-5.1%）。

◎ 比亚迪宋PLUS DM-i：第81名，52辆（新晋）。

◎ 奇瑞瑞虎8：第85名，47辆（新晋）。

◎ 名爵3：第121名，28辆（-30%）。

◎ 奇瑞瑞虎9：第136名，21辆（新晋）。

一款杰酷7就杀到第13。这么多人挤进来，斯柯达还能安稳睡吗？

TOP10企业：斯柯达一骑绝尘

◎ 斯柯达：7,231辆，涨4.9%，占掉整个市场35.9%。捷克是它的主场，这话一点不夸张。

◎ 现代：1,472辆（-19.1%）。

◎ 丰田：1,405辆（-13%）。

◎ 大众：1,376辆（-4.4%）。

◎ 起亚：821辆（-12.3%）。

◎ 达契亚：741辆（-30.4%）。

◎ 福特：664辆（-18.1%）。

◎ 奔驰：622辆（-6.2%）。

◎ 欧萌达/杰酷：533辆，排第9。

◎ 宝马：481辆，微涨0.8%。

前八全是老牌欧洲势力，只有欧萌达/杰酷这一个中国系硬挤了进来。它凭什么？就凭一年涨了3.5倍。

TOP10车型：六款斯柯达包场

◎ 斯柯达明锐1,709辆（+14.6%）排第一。

◎ 柯迪亚克1,131辆（+12.9%）。

◎ 柯珞克1,096辆（+11.3%）。

◎ Kamiq 944辆（-13.6%）。

◎ Scala 744辆（+13.2%）。

◎ 晶锐652辆（-16.6%）。

前十里斯柯达占了六款。

◎ 现代i30 505辆（-10.8%）。

◎ 现代途胜449辆（-30.8%）。

◎ 斯柯达速派392辆（-16.6%）。

◎ 丰田卡罗拉390辆（-35.7%）。

一款明锐顶得上很多品牌全月的总和。斯柯达在捷克，是车也是符号。

小结

捷克7月总量在跌，可斯柯达依然稳坐35.9%的江山，车型前六全包。这是它的大本营，别人难撼动。

可边缘在松动。欧萌达/杰酷冲进品牌前十，比亚迪涨了6倍多，杰酷7一款车杀进车型前15。中国品牌还没到翻盘的时候，但楔子已经钉进去了。

芝能说：斯柯达的垄断格局，正在被中国品牌从边缘一点点撬开。等哪天前十里中国面孔多了起来，捷克车市的故事就该重写了。新能源汽车