捷尼赛思发布新一代2.5T混动系统~

全新的混动系统旨在提供纯电车型的架势体验，并确认首款搭载的车型将是下个月推出的GV80 Hybrid。

新混动系统由一台2.5升涡轮增压引擎搭配启动发电机 (P1) 和驱动电机 (P2) 组成，系统综合功率达到352马力/530牛·米，与使用2.5T纯内燃机动力的GV80相比，输出功率与分支扭矩分别提高16%和26%。

另一方面，新混动系统还是现代集团首套采用液冷电池的混动系统，相比风冷系统能更有效控制温度，从而实现更高的放电功率，同时提升电池可用能量的利用率。

此外，新混动系统还整合了一系列特色功能提升运作效率：

❇️ Stay Mode：在引擎关闭状态下依然可以利用高压电池为空调、车机等舒适配置供电，保证车辆静谧舒适。

❇️ HPC分层预测控制：通过预测车辆的行驶路线及路况选择最高效的动力总成运转模式，并对电池的充电状态进行优化管理。

❇️ 智能制动回收：利用导航数据自动确定最佳的再生制动强度，减少驾驶员使用刹车踏板的次数，由此提升燃油效率之余减轻驾驶员驾驶疲劳。

具体应用到GV80 Hybrid上，内部测试显示其0-100km/h加速时间约为7.1秒，时速100km/h下加速性能相比GV80提升月18%，同时油耗节省25%以上。

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