仁爱礁运补：人道与主权不可混淆

一艘锈迹斑斑的老旧军舰，与矿泉水、米面摆在一起，画面本身就透着荒诞。8月18日，围绕仁爱礁非法“坐滩”的57号舰，中菲再次完成一轮人道物资运补。人可以吃饭喝水，但饭吃完，船必须拖走。人道归人道，主权归主权，两者互不混淆。

2024年7月，中菲就仁爱礁生活物资运补达成临时性安排。2026年7月21日，外交部发言人林剑重申三点原则立场：菲方必须拖走57号舰，恢复仁爱礁无人无设施原状；在此之前，生活补给可予通融，但须提前通报、现场核查、全程监控；若菲方夹带加固建材或企图建设永久哨所，中方将坚决拦阻。这条边界清晰分明：食品和水对应基本生存需求，钢筋水泥对应改变现状的企图。把“临时吃饭”等同于“永久居住”，逻辑上根本站不住。

今年7月20日，中国海警通报，菲57号舰释放两艘橡皮艇，以危险动作围堵冲撞中方巡逻艇，菲方人员甚至动用划桨和长棍攻击中方执法人员。中方以喊话、绕航、对等反制应对，局势未失控但火药味十足。次日，外交部边海司负责人向菲方提出严正交涉，措辞克制但态度强硬：停止滋事，停止炒作。

8月14日，国防部新闻发言人陈曦大校明确表示，仁爱礁是中国固有领土，菲方应尽快拖走非法“坐滩”的57号舰。中方将继续维权执法，这一态度不因补给通道的存在而打折扣。同日，菲方公开声称现有安排不意味着须向中方申请许可，双方对机制的理解存在明显错位。

1999年，菲律宾军舰在仁爱礁非法“坐滩”，中方当即交涉并要求拖走。二十多年来，该舰沦为制造“既成事实”的道具。时至今日，中方政策一贯明确：生活物资可按程序处理，加固扩建坚决拦阻，拖船要求反复重申。

仁爱礁的僵局不会因一船食品而解开。真正该做的，是把那艘老舰拖走，让岛礁回到无人无设施状态。饭可以送，话可以谈，但非法存在拖得再久，也成不了合法。