U7这次真正展示的是：真正的电气化、真正的智能化。一辆门店随机盲选、没有特殊改装和硬件特调的2026款U7量产试驾车，在南宁高温高湿环境下，用8天19时58分跑完3万公里。经历350余次闪充闪放后，官方检测的电池容量保持率仍为98.7%。
另一边，“调校大师”把悬架阻尼、刚度等参数开放给用户。通勤要舒适，跑山要支撑，赛道日再换一套设定。而且看面板，比云辇-M可调的确实还要更多。仰望U7仰望U7驾驶者大会
U7这次真正展示的是：真正的电气化、真正的智能化。一辆门店随机盲选、没有特殊改装和硬件特调的2026款U7量产试驾车，在南宁高温高湿环境下，用8天19时58分跑完3万公里。经历350余次闪充闪放后，官方检测的电池容量保持率仍为98.7%。
另一边，“调校大师”把悬架阻尼、刚度等参数开放给用户。通勤要舒适，跑山要支撑，赛道日再换一套设定。而且看面板，比云辇-M可调的确实还要更多。仰望U7仰望U7驾驶者大会