特斯拉这回又来了个“说调就调”。

8月25日开始，Cybertruck 双电机全轮驱动版和 Premium AWD 版都上调了 5000 美元，调完之后分别是 74990 美元、84990 美元，Cyberbeast 继续卡在 99990 美元。

表面看，这就是一次简单涨价。可我盯着这三个数字看了半天，越看越觉得，特斯拉这次其实把 Cybertruck 三个版本的关系又重新摆了一遍。

先看入门那台，74990 美元。这个价放在美国大皮卡里也不算小数目了，车够大，造型够炸，动力也不弱，很多人买它，八成先冲着“这玩意儿停在楼下确实够赛博”去的。问题也卡在这儿——都已经花到这个区间了，再往上加 10000 美元，就能摸到 Premium。

这 10000 美元买到的，也不是那种看两眼就忘的花活。按官网给的信息，Premium 那边给得更完整，拖拽能力更强，空气悬架、后排屏、座椅舒适配置、音响这些东西，也更像一台天天要开的车该有的样子。说白了，跑得快当然爽，可座椅、悬架、音响这类东西，通勤堵车、周末出门、带人上车，感受来得更直接。

再往上看，Premium 到 Cyberbeast 只差 15000 美元。

这个地方就很特斯拉了。你本来在 8 万多美元这里纠结，抬头一看，离顶配就差一截。很多人脑子里那句“都到这儿了”估计已经自己冒出来了。可真冷静点想，Cyberbeast 的吸引力主要还是极致性能。三电机、加速更猛、标签更炸裂，情绪价值直接拉满。

如果哪天这车真能进国内，我最想看的倒也不是热搜，而是有多少人会认真掏钱。毕竟 Cybertruck 这种造型，开出去像刚从游戏地图里落地，回头率绝对管够。

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如果真买 Cybertruck，你会选哪一版？

A：74990 美元双电机版，够用了

B：84990 美元 Premium，更均衡

C：99990 美元 Cyberbeast，买就一步到位

D：我先看看，反正这车离我家车位有点远