比亚迪 Mako 这组黄色实车图，我第一眼真有点恍惚——前面看着挺熟，走到车尾突然多了一个大货斗。

这台车已经在巴西公开亮相，定位中型插混皮卡，底子和宋 PLUS 有很深的关系。车长大约4.8米，承载式车身，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，弹簧和减震也针对载货重新加强。

动力用的是第五代 DM 插混系统，1.5L 自吸发动机配电机，电池容量12.9kWh，系统综合功率166kW。首发先上前驱，四驱版本后面还有规划。

更有意思的一点，这套动力能烧乙醇，明显就是冲着巴西当地用车环境做的。

再看这几张实车，Mako的路子其实挺清楚。18英寸黑轮圈、黑色防护件、拖车钩都有，货斗能放露营装备、自行车，拖个小艇也对味；车里又是数字仪表、15.6英寸大屏和DiLink 100，日常开着没有传统工具皮卡那股“干活味”。

当地媒体预计售价大概20-22万巴西雷亚尔，折合人民币约26-29万元，计划9月投放巴西市场。首批从国内出口，后续再转到巴西工厂生产。价格目前更适合看作当地媒体预估，最终还是等官方公布。

我反倒挺想看这车进国内。

平时上下班跟SUV差不多，周末直接把露营桌椅、自行车往后面一扔，这种皮卡可能比想象中更容易让普通家庭接受。

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这种“家用SUV思路”的插混皮卡，你会考虑吗？
A. 会，SUV好开＋货斗太实用了
B. 不会，皮卡还是得四驱硬派