智己 LS6 的主驾前面真的空了。

方向盘的位置直接消失，贯穿屏铺在前面，再看旁边那个座舱休息图，突然有种很奇怪的感觉：坐进驾驶位，怎么越来越像坐进客厅了。

这台智己无方向盘工程测试车已经被拍到上路，多家最新报道直接指向9月要发布的全新一代LS6。

我反倒更关注它为什么敢这么试。

全新LS6会全系搭载航空级全线控底盘。智己给出的几个数字挺扎眼：10FIT可靠性、三重安全冗余、20ms响应。

说人话，转向动作从机械连接进一步变成电子信号控制以后，方向盘和车轮之间那套关系就松开了。低速打方向可以更轻，高速又能变沉，往后高阶智驾直接控制车辆动作，也有了更完整的硬件基础。

这才是这张“空主驾”照片真正让我多看两眼的地方。

还有NEO三电架构、800V平台、IM CLAW智能体也会一起上。智己那张NEXT·2028战略图看着挺科幻，结果无方向盘测试车这么快就跑出来了，执行速度确实有点意思。

不过真让我坐进去，我估计还是会先找方向盘。

堵车、停车休息的时候，前面彻底空出来当然舒服，杯子一放、电影一开，这种座舱我能理解。

高速上突然来一下呢？

手往前一伸，什么都摸不到。

所以我觉得接下来汽车最难跨过去的，可能还真不是20ms，也不是屏幕有多大。

是人敢不敢把最后那点控制权交出去。

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真做到技术成熟，你接受车里没有方向盘吗？
A. 能接受，车自己开反而省事
B. 接受不了，手里必须留控制权