三菱 ASX VR-e 这台车，我看到官图时先盯了两秒：名字一股老三菱味，背后的合作方式却挺新鲜，三菱官方确认它由富士康集团旗下 Foxtron 以 OEM 方式供货，2026 年会先去澳大利亚和新西兰。

看到“VR-e”这几个字，懂三菱的人大概会多看一眼：官方直接把名字和 Galant VR-4 连上了，VR 留着运动味，e 负责电动化，新西兰还确认会有高性能 GSR 版本，这个命名至少没纯靠情怀撑场面。

我更想看的是它开起来到底有没有三菱味：三菱工程团队已经在当地道路做了测试，并针对悬架重新调校，外观也用了 S-duct、主动格栅这些空气动力设计。要是只看合作背景就给它扣“贴标车”的帽子，多少有点早，底盘这部分三菱确实下场了。

参数党先忍一下：最终电池、功率、续航，三菱还没完整公布，网上那套 Foxtron Bria 数据先别直接抄到 ASX VR-e 身上，等正式配置更稳，省得新车还没到店，参数已经被传了三轮。

对国内车友来说，它短期更像一条挺有看头的车圈新鲜事：老牌日系厂商借 Foxtron 补纯电产品，VR、GSR 又负责把性能情绪拉回来。真到实车落地，我最想看的就两件事，三菱调校能不能把这台合作车型调出自己的味道，GSR 能不能把 VR 这块老招牌接住。

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你最想先看哪一项？
A. 三菱调校能不能做出自己的味道
B. GSR 性能版能不能接住 VR 招牌