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看到揽胜GT在纽北测试的谍照,第一反应是:路虎终于造了一台不像路虎的车。 低矮的溜背轮廓、四门轿跑比例,彻底告别了那个标志性的“方盒子”。它身上依然有揽胜的影子,但姿态已经完全变了——更像一台被抬高的GT跑车,在SUV的通过性和轿跑的优雅感之间找平衡。 捷豹路虎说这是“极具吸引力的全新 ​

看到揽胜GT在纽北测试的谍照,第一反应是:路虎终于造了一台不像路虎的车。

低矮的溜背轮廓、四门轿跑比例,彻底告别了那个标志性的“方盒子”。它身上依然有揽胜的影子,但姿态已经完全变了——更像一台被抬高的GT跑车,在SUV的通过性和轿跑的优雅感之间找平衡。

捷豹路虎说这是“极具吸引力的全新表达”,也是“有史以来技术最先进的揽胜”。纯电、800V架构、350kW快充,直接对标奥迪Q6 e-tron和宝马iX3。路虎把竞品拉到纽北一起跑圈,意图不加掩饰。

一个以越野为灵魂的品牌,突然拿出一台低趴的纯电轿跑。是妥协还是新生?我不知道,但确实很想看它最终长什么样。你们觉得,这样的揽胜还是揽胜吗?