这台纯电AMG GLA，我第一眼真没觉得有多夸张。

红色车身已经露出大半，剩下的伪装主要集中在前脸、轮拱、侧裙和车尾。远一点看，就是台尺寸不算大的奔驰SUV。再盯几秒，味道就出来了：轮距更宽，车身压得更低，大轮圈配低扁平比轮胎，前包围也开始露出更凶的造型。

最抓人的还是动力传闻。

奔驰暂时没有公布AMG GLA最终参数，不过已经发布的纯电AMG CLA 45很有参考价值。那套系统用了三台轴向磁通电机，前一后二，峰值500kW，也就是680马力，零百2.7秒。

所以外媒普遍猜测，AMG GLA可能会走类似路线。

先说清楚，三电机、500kW、680马力放在GLA身上，目前都属于预测，别急着当官宣参数背。

但一台紧凑SUV真塞进去600多匹，我还是挺想试😂平时路上看着挺低调，红绿灯一脚出去，旁边可能还没反应过来，这种反差挺有意思。

纯电CLA 45还有800V高压平台、330kW快充，以及模拟声浪和换挡的AMGFORCE S+。这些东西如果继续给到GLA，体验会比单纯一个“680马力”更值得聊。

我更关心的其实是底盘。

电车想做快不难，AMG难的是让人开完还能记住。方向、刹车、连续激烈驾驶的状态，还有那股让人手痒想多跑两圈的感觉，这些才是我想从纯电AMG身上看到的。

所以这台车我先不急着吹。

等最终参数、价格和实车表现出来，再看看它到底是“电得很快”，还是依旧有点AMG的脾气。

你们会期待这种纯电AMG吗？

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如果纯电AMG GLA真有680马力，你最在意什么？
A｜零百必须够狠
B｜底盘操控更重要
C｜没有真实声浪差点意思
D｜先看价格再说