传祺越7开启预售，预售价17.98-22.58万，预售权益价17.18-21.78万。

看到这张价格表，我第一反应就是：钛7这次多了一个很直接的对手。

两台车都走中大型五座方盒子路线，价格也开始高度重叠，但细看下来，路线已经分开了。

越7车长5045mm、车宽2004mm，轴距2900mm，二排还能一键放倒形成1.9米纯平空间。

1.5T插混提供两驱和四驱，四驱版零百最快4.2秒，高配还能拿到双腔空悬、后桥差速锁、蠕行模式、坦克转弯等配置，顶配最大涉水深度780mm。

简单说，越7更强调四驱、底盘、通过性和户外玩法。

钛7长续航版这次重点放在了另一边。

它的指导价19.58-22.58万，尺寸4999×1995×1865mm，轴距2920mm，同样是大五座。升级后的插混系统，两驱CLTC纯电最高315km，四驱300km。

如果家里方便充电，每天通勤距离又不短，钛7这300km+纯电续航确实很实用。

所以20万上下选这两台车，我觉得不用把几十项配置全部摆出来。

日常通勤多、家充方便、想多用电跑：钛7长续航版更顺手。

周末喜欢露营、跑非铺装路面，更在意四驱、空悬和通过性：越7更值得重点看。

越7还有一个优势，就是价格门槛压得更低。17.18万属于预售权益价，钛7长续航版19.58万是指导价，两种口径需要分开看。真正决定胜负的，还得等越7正式上市价格落地。

如果四驱版最终价格还能往下压一点，这场20万级方盒子SUV的竞争会更热闹。

我自己的话，预算21万左右，会先去试越7四驱；家里每天通勤七八十公里，我会把钛7长续航版也一起试。

20万左右，你更想把钱花在哪？
A：315km纯电续航 B：四驱+空悬+通过性

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