晚清时期黑龙江与吉林将军的辖地，虽大体以松花江为界，江北属黑龙江，江南归吉林，齐齐哈尔与吉林城各自为省垣，嫩江流域也确在黑龙江境内，但这套格局并非单纯因水系而定，更多是沿袭八旗驻防与驿站体系的旧制，河流只是天 然界线，并非划分的根本依据。民 国中东铁路早已在事实上牵动了东北的经济脉络，哈尔滨、长春的崛起远早于解放之后。1954年两省重新划界，将哈尔滨与长春确立为各自的行政中 心，背后确有铁路干线与工业布局的现实考量，意在让省城坐拥较通达的交通节点，便于行政调度与资源调配。然而新旧两套逻辑并非一刀两断，松嫩平原的水系至今仍在影响着县域边界，铁路不过是在水网骨架之上叠加了一层新经纬。