乘联会8月零售数据出来，燃油车同比大跌40%，纯燃油更是暴跌45%，不少人直呼燃油时代快要落幕。但细看细分数据，不能简单下“燃油车彻底不行”的结论。

普通混合动力反而逆势上涨10%，这很说明问题：用户不是完全排斥烧油，是排斥高油耗的传统纯燃油。

分阵营看，自主燃油下滑45%、主流合资下滑40%、豪华燃油下滑33%，全线下滑，高油价持续挤压纯燃油生存空间。合资传统油车压力最为严峻，过去赖以生存的纯燃油基本盘正在快速崩塌。

市场正在发生清晰分化：消费者正在抛弃老旧纯燃油方案，但HEV混动凭借无续航焦虑、低油耗，承接住一部分燃油用户。

接下来的市场，单纯靠纯燃油走量的品牌日子会愈发难熬。合资品牌如果混动产品跟不上节奏，份额还会继续被蚕食。燃油不会立刻消亡，但没有混动加持的纯燃油车型，已经慢慢退出主流购车选项。大v聊车8月燃油车零售同比下降40%