工信部第411批里，2026款理想i6一次申报了3个版本。

外观延续现款轮廓，半隐藏式门把手是最直观的新细节；车身4950/1935/1655mm，轴距3000mm，20/21英寸轮圈、侧/后激光雷达和电动伸缩牵引装置都出现在选装信息里。

后驱版为250kW，使用中创新航磷酸铁锂电芯；两款四驱都是前150kW+后250kW，电芯分别来自中创新航和欣旺达，Pack由理想电池体系生产。

理想自研5C体系与电芯制造企业属于不同层级，这份申报把量产分工讲得更清楚了。

自研马赫芯片预计同步上车，内饰也有换新消息；具体算力、对应功能、电池容量、CLTC续航仍待官方公布。

9月底开放预订，11月初开启交付。

对准备近期下单i6的人来说，价格和续航表补齐后，现款与新款之间的差距就更好算了。

新款理想i6还有哪项信息最影响你的判断？
A. 5C电池实际补能表现
B. 马赫芯片具体功能
C. 最终价格和CLTC续航

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