阿坝的情书百万公里百万人生一辆2004年的三厢飞度，在川西高原跑了30万公里，22年没有大修。

车主专门给广汽本田写了一封感谢信。后来，广汽本田林志斌、藤川大两位高管也亲笔回了信。

车主在信里有一句话特别重：

“它从未将我们抛在荒芜的高原山路之上。”

这辆飞度的大部分里程都跑在阿坝。早些年当地还没有高速，土路、山路，三四千米甚至接近五千米的海拔，都是一家人经常去的地方。

22年过去，发动机没有大修，车也还在正常使用。临近30万公里，车主甚至想过把它从阿坝开到广州，在广汽本田总部前拍张照片，给这个陪伴全家22年的老伙计一个交代。

最后，她选择写了一封信。

前两天我还在想，传统品牌从油到电，品牌资产并不会自动过渡。过渡不好，油车和电车就会天然割裂；过渡好了，原来在油车时代积累的东西，才能继续成为电车时代的资产。

这也让我开始想：广汽本田真正的品牌资产，到底是什么？

如果广汽本田过去的资产只是一台耐用的发动机，那么到了电车时代，发动机没有了，资产也就断了。但如果大家相信广汽本田，是因为它愿意把车造好，让用户长期放心，那么这种信任就可以从油车接到混动，再接到电车。

时代会变，技术会变，发动机也可能消失。但把车造好，别让用户失望；用户回头的时候，品牌也愿意认真回应。

这些东西如果能够留下来，才是传统品牌真正可以带进新能源时代的资产。