南粤大地高铁建设热潮涌动，多条高标准线路同步攻坚。广东在建五条时速350公里高铁项目持续刷新建设进度，其中深南高铁广东段、珠肇高铁、深汕高铁计划2027年建成通车，将重塑大湾区对外联通格局，拉近粤省与周边城市群的时空距离。

深南高铁广东段（珠三角枢纽机场至桂粤省界段）作为两广首条350公里时速高铁通道，线路全长142.3公里，途经云浮、罗定，设置云浮站、罗定北站，目前全面推进四电工程与收尾施工，罗定北站维修工区主体结构已封顶，计划2027年底具备开通条件。全线贯通后，深圳至南宁最快2.5小时可达，大湾区与广西的经贸、文旅往来将更加紧密。

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，全长约99公里，设江门、鹤山西、高明、珠三角枢纽机场站，是深南高铁重要组成部分。项目正在开展站房与无砟轨道施工，高明站主体工程完工，预计2027年通车，助力珠江西岸构建一小时通勤圈，珠海、江门可快速直达珠三角枢纽机场。

深汕高铁西起深圳西丽，终到汕尾，全长125.5公里，大部分区段设计时速350公里，桥隧比超92%。项目隧道、桥梁、西丽枢纽同步施工，深汕枢纽站房钢结构预计年内完工，建成后深圳至汕尾仅需30分钟，打通大湾区向东沿海高速通道。

漳汕高铁广东段与合湛高铁广东段则瞄准2028年通车目标。漳汕高铁广东段全长48.8公里，控制性工程潮汕韩江特大桥主塔已于9月封顶，通车后汕头至厦门最快1小时可达。合湛高铁为两广跨省通道，正线长约139公里，当前大规模架梁施工有序推进，全线通车后，湛江至北海车程压缩至半小时，激活北部湾城市群联动发展。

此外，深江高铁也在全力攻坚，线路全长约116公里，设计时速250公里，计划2028年全线建成，部分节点有望在2027年底竣工，实现深圳与江门一小时互通。

多条高铁线路齐头并进，一张辐射粤东、粤西，串联周边省份的高速轨道网正在成型。项目建设工期以官方批复为准，后续通车节点仍需以铁路部门正式公告为准。