合宿铁路最初的规划方案中，江苏境内原本并未计划在泗洪设置高铁站，经宿迁市多年持续向上争取，才新增泗洪北站，让泗洪彻底告别了不通高铁的过往。可如今网上却有不少人觉得站点位置太过偏僻，断言泗洪火车站迟早会落得冷清闲置的下场。
高铁线路的走向受线型、坡度、征地、国铁技术标准等硬性条件约束，没法随意把车站直接设在县城中心。泗洪北站选址梅花镇，地处县城正北方向，和县城的直线距离约10.8公里。纵观全国的县域高铁站，绝大多数都没法落地老城核心区域，十余公里的站距本就是县域高铁站的常规情况。等后续配套的城市快速通道、公交接驳线建成后，县城到车站的通行时间会大幅压缩，接驳的便利程度也会持续提升。
争取一座高铁站落地，需要长年累月的对接协调、层层论证，得来实属不易。大家期盼高铁站能紧挨着县城的心情完全可以理解，但不能只凭当下的直观感受，就预判车站客流不足、否定整个项目的价值。站点周边的配套道路、公交体系都会随着车站建设同步完善。泗洪北站，是泗洪融入长三角高铁网络的关键一步。