交通局的架构远比大家想象的复杂，下属不仅有事业单位，还有实打实的老牌国企。
我们本局一共下辖七个二级单位，一部分是行政性质的事业单位，属于财政不拨款的自收自支编制，和全额拨款的常规事业单位完全不同，运营模式更灵活。
最特别的是，剩余三个都是老牌实体企业，分别是汽车运输公司、航运局水运企业、船舶修造厂，这也是交通系统最有特色的板块。
早年当地客运班车、城乡公交，基本都是运输公司在运营；内河航运、水上货运摆渡，归航运局统筹；本地船只维修、建造养护，全靠船舶修造厂兜底。
和机关单位不一样，这三家企业不依赖财政拨款，完全自主经营、自负盈亏。机关事业单位靠财政保障，而这三家国企直面市场，既要承担民生兜底职责，又要自主创收维持运转。