1500万颗芯片达成后,地平线想当汽车智能时代的“Arm+安卓”
9月15日,上海临港地平线科技园。地平线创始人兼 CEO余凯博士站在台上,报出一个数字:地平线征程系列智驾芯片累计量产突破1500万颗。
第1500万颗芯片的去向也当场落定,它将搭载在一汽-大众全新车型ID.AURA T6上。一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利到场,并宣布余凯成为这款新车的001号车主。
ID.AURA T6是一汽-大众智电2.0时代的首款战略车型,首发搭载征程6H芯片,配合HSD AI基座模型。上市前,双方为这套HSD系统累计测试了超过45万公里。余凯在群访里提到,大众的底盘调校功底确实不一样,延迟低、稳定性好,直接反映在智驾体验上,突发路况下处理从容,不需要靠重刹补偿。
王胜利说,这代表合资企业在中国本土智能化转型的一个关键节点,ID.AURA T6只是开始,双方合作会在新能源领域继续铺开。
1500万颗是什么分量
地平线成立于2015年,是国内最早聚焦深度神经网络计算的公司之一。2025年,征程6系列量产,到2026年征程家族累计出货超1500万套,目前有超过800万辆车搭载征程芯片在路上行驶,累计行驶里程超千亿公里。
市场份额更说明问题。高工智能汽车研究院数据显示,2026年上半年,地平线在自主品牌ADAS芯片市场份额首次超过50%,约为第二名的两倍,继续保持第一;在自主品牌城区NOA芯片市场,份额达22.8%,比去年提升5个百分点,升至行业第二。地平线方面预计,未来一年其直接市占率加延展市占率,有望登顶高阶智驾芯片市场。
余凯的说法则是,规模,是对安全可靠最好的背书。每一颗在路上运行的芯片,都是一次真实场景的验证。
HSD要更新了,智驾平权正在逼近
活动现场还公布了HSD的最新进展。
今年6月发布的HSD V2.0主打“任意点到点,全维防碰撞”,采用一段式端到端架构。即将推出的V2.1版本将首发全场景倒车功能,端到端模型直接输出轨迹,脱困、窄道通行等场景会更顺畅。余凯还透露,HSD年内将在某头部新能源车企车型上量产落地,这是继奇瑞、大众之后的第三个HSD客户。
“智驾平权”是地平线反复提的说法。一个具体例子是,战略合作伙伴HCT智驾新程基于征程6M芯片,把城区NOA下放到了10万元级燃油SUV上。征程6M算力128Tops,属于中等算力,但通过软硬件联合优化,地平线称能做到别人几百T算力才能达到的性能。余凯把这叫“外卷”,即不靠低质量降价,而是用技术拓宽边界。
他用了一个更大的类比,2012年4G商用之前,移动通信也没有平权,高端机用3G,低端机只能打电话。4G一出来,视频流随时随地流畅,从入门机到旗舰机全部标配,然后才有了美团、滴滴、抖音。他认为智驾也会有这样一个“4G时刻”,当系统做到anytime、anywhere都足够流畅,消费者就不会再纠结选配,从低端到高端全部标配。
按他的预测,辅助驾驶三年走向百分之百的Hands Off;五年走上百分之百的Eyes Off,但不能睡觉;十年走上百分之百的Minds Off,可以睡觉,百分之百Eyes Off的时候,辅助驾驶就是标配了,不用睡觉,但你的注意力不需要关注在开车这件事情上,“年轻人没法拒绝了”。
1500万之后,地平线想干什么
如果说过去11年证明的是研发和量产能力,接下来的故事要大得多。
活动后的媒体专访上,余凯花了不少篇幅讲商业模式。他认为现在地平线在走两条路:一条是“Wintel模式”,直接卖芯片加软件,适合80%的主机厂;另一条是“AA模式”,即Arm+安卓,做IP技术授权,适合想自己掌握核心技术的车厂。1500万套出货主要来自第一种,第二种正在搭建。两种模式叠加,直接市场份额加上授权带来的延展市场份额,地平线的目标是成为汽车时代的开放计算平台定义者,就像当年的微软和Intel,或者Arm和安卓。
地平线的产品路线图也很清晰。目前,征程7正在研发,进展顺利,余凯对其评价是“推出来时会是全球智驾行业最强大的智驾芯片之一”。舱驾融合芯片星空将于今年10月量产,明年上量,它把两套DDR合成一套,在当前内存涨价周期里能帮车企省不少钱。
与此同时,地平线的全球化进程在推进。它已和大众、丰田等全球顶级汽车集团合作量产,海外ADAS在手订单超2000万套。余凯判断,海外消费者目前主要需求还是ADAS,高阶智驾普及大概还要五年,进攻海外市场,策略是积极布局、长期耐心。他表示,在欧洲和日本两大汽车市场,地平线只有合作伙伴,没有竞争对手。
再往远看,地平线的英文名是Horizon Robotics,11年前成立第一天就叫这个名字,不是现在机器人热了才改的。余凯说得直白:第一步做汽车行业的计算标准定义者,从芯片到软件、从智驾到座舱;第二步走向机器人。汽车计算是通往未来机器人计算的必经之路,就像当年手机技术成熟催生了无处不在的IoT。
“至少到我退休的时候,成为全球机器人行业计算标准的制定者。”他说。
有人问他1500万颗高不高兴,他说高兴了两秒钟就翻篇了,“更挑战的一定在后面,更难的事情永远接踵而至,我们毕竟在爬这么陡的坡。”
1500万颗是一个节点。地平线接下来的征程,才刚刚开始。






