保时捷卡宴现在裸车报价落到70余万元，Macan跌破40万元。帕拉梅拉尽享版起售价99.8万元，这是这款车17年来第一次官方起售价跌破百万，超豪华那一档也没能站在岸上。
就在前些年，卡宴还是要排队、要加价才能提的车。如今终端报价一天一个样，不同地区、不同配置的差异也不小，网上的低价大多带着贷款等附加条件，真要落到手还得把落地价算全。
超豪华品牌最贵的资产从来不是产品，是不用跟人解释为什么这么贵。一旦市场上持续出现公开的折价信号，二手残值和消费者的支付意愿会一起往下修，而修复的速度远慢于折价的速度，这就是牌子最怕的连锁反应。
当年加价都提不到的车，如今开口就是几十万的让利，这中间少的不是钱，是那层不用解释的底气。豪车价格战打到最后，伤的是牌子本身。
你觉得三十万以上买车，车标带来的那点体面还值几万？现在这个价差还撑得住吗？
![部分保时捷门店开始控价了[doge]61.8万的卡宴可能是最近的最低价了[思考]](http://image.uczzd.cn/16200717415408262061.jpg?id=0)
