试驾仰望U7纯电版：跑完一段高速，长途出行的准备做得如何
动态试驾——高速巡航、动力储备与补能节奏
试驾重点落在高速巡航、动力释放与补能节奏上。试驾车为本地仰望中心提供的纯电版本，路线包含城市快速路、一段限速一百二十公里的高速以及沿途充电站，往返约八十公里。
出发前工作人员演示了驾驶模式切换、悬架高度调节与充电口开启方式，随后按既定路线出发。
进入高速后，车身给人的感觉是稳。较长的车长配合偏低坐姿，巡航时姿态平直，遇到侧风或大型车辆经过，方向修正不需要过多动作。深踩加速踏板超车，动力释放迅速且没有突兀的段落感，速度攀升从容，满载开空调的状态下也没有明显疲态；转向在高速时略微加重，指向清晰。
静谧性在高速上体现得比较充分。双层夹胶玻璃配合主动降噪，风噪与胎噪被压在交谈不需要提高音量的水平，长途行驶不容易疲劳；悬架处理路面接缝时，车内只有很短的闷响。泊车辅助与全景影像在终点停车场也用了一次，画面清晰，窄位入位比较省心。
补能方面，在匹配的高功率桩位上，短暂休整的时间就能补到够用的电量，这个节奏对跨城出行比较友好；但遇到普通公共快充桩，充电速度会明显受桩位限制，出行前仍需规划沿途的大功率充电点。行李厢常规状态下放两三个行李箱没问题，开口偏低，装入大件需要调整角度。
需要留意的还有两点：高速工况电耗会上升，这是大尺寸纯电轿车普遍存在的情况；车身自重不轻，连续山路弯道里能感到分量，需要更提前的刹车节奏。
整体来看，它在长途场景中的舒适性与补能效率都可圈可点，前提是充电条件与路线规划到位。
适合人群：经常跨城出行、有固定车位或家充条件，并看重高速行驶质感的用户。【来自懂车帝车友圈】