24%，这是8月车市大盘的同比跌幅。同一个8月，吉利星愿以6万多的起售价登上了轿车销量榜首。大盘跌两成，入门车登顶，这两件事发生在同一个月里。
24%这个数字单独看没有意义，因为它是个平均数，把跌的和涨的混成了一句。要看清楚，得把平均数拆成两半，一半在退，一半在抢，两边的力度还完全不一样。
8月真正在退的是二十万以上那一档。这部分的购车可以往后放，钱袋子一紧，第一个被取消的就是换台更好的车。往下走的六万档反而在抢，因为它解决的是有没有车这一步，退不了，也省不掉。
以前二十万级是好几个品牌的主力走量区间，也是各家每年投入最多的地方。如今走量的位置让给了六万档，同一笔预算，买车的想法从换个更好的变成了先解决出行。这个转变比跌幅本身更值得看。
你身边今年买车的人，预算是往上加了还是往下收了？