写日产卖厂、本田亏损没人管，对部分品牌进行审视却被投诉：车圈中荒谬的双重标准莫过于此！

说实话，车圈的事我写过不少，日产卖厂我写了，卖楼我写了，就连联动故宫色，我都会写“怀疑现在的日产是不是只能用中国的叙事去取代日产的技术去吸引中国消费者”。

本田亏损我写了，“烨”这种命名我吐槽了，电动化转型缓慢我也写过，这些作品，到今天还躺在我的作品列表上，没被投诉，没被删除！

但是，当我对部分品牌进行审视的时候，我的微头条就这样没了！

我质疑的并不是车本身，而是现在这个“可以夸、别多问”的舆论环境。

不知道这究竟是我一个人的遭遇，还是这其实就是当下车圈最真实、最荒诞的一幕。

这让我想到一个值得讨论的现象：

一边是部分品牌每年投入大量资源，在各大平台营造出一片的“好评”氛围，让消费者很难看到多元的声音；

一边是对第三方平台的讨论空间进行“有选择性”的管理，一些中性的、探讨性质的内容，传播起来并不顺畅。

我认为无论是车主还是准车主，需要的是一个真实、全面的信息环境。

如果合理的探讨空间被压缩，最终受损的，还是大家的选择权和行业的良性竞争。

我只是想做一个能正常提问的汽车内容创作者，这要求不过分吧？

我只是觉得：如果一个产品连客观验证都经不起的话（建立在事实依据的基础上），那么迟早也经不起市场的质疑。

你问我什么品牌？不点名，我写的内容也放出来，“理”究竟在哪一边，不妨交给各位看官自行论断！

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