2025年比亚迪全年卖了460万辆车，“天神之眼”智驾系统装车超过了256万辆，也就是说每卖一辆车，都会有“天神之眼”搭载出厂，可想而知笛子会攒出多少的训练数据。比亚迪的全链路一体式自研体系，我们也都见过了，只要L4级自动驾驶方案一成熟，它就能以最快的速度和最低的成本，把这套技术装进成百上千万辆新车里，直接推向全球不过有个小短板，比亚迪虽然有自研的“天神之眼”系统，用户量也够大，但在最前沿的城市高阶智驾（城市NOA）和L4级自动驾驶这块，舆论声量比起那些主打“智驾”标签的对手，确实没那么牛。从舆论战的角度看，智能化的赛道不等人，而且窗口期还在快速收窄，自研一套完整的L4方案，少说要两三年，风险还不会小最优解就是找个可以搭档的伙伴，来借力超车。英伟达的DRIVE Hyperion平台应该就是他们找的可以合作的伙伴，2000 TOPS的超强算力，是特斯拉FSD芯片的14倍，还有通过功能安全最高等级（ASIL D）认证的成熟软件架构只要结果是好的，自研不如合作来的快，那就搭把手一块干