拉塞尔落后0.12秒排名第二，梅奔两位车手使用了新旧两套气动设置以检验他们在雪邦的升级是否成功，拉塞尔用是的旧的，安东内利用的是新的。从冲刺排拉赛的结果来看，梅奔可能经历了一次失败的升级，安东内利仅排名P7,他表示这辆车的工作窗口很窄且很难控制，但车队仍然让他在本站接下来的比赛中继续使用这套设置。
法拉利在新加坡的低速弯中表现出色，但直线速度上的劣势让他们无缘杆位的争夺。勒克莱尔落后杆位0.24秒位列P3，汉密尔顿仅排在第6.迈凯伦仍然在解决他们升级后所出现的平衡问题，两辆赛车分别P4和P5,诺里斯最后一个飞驰圈出现了一点失误，排在了队友身后。
哈贾尔这次没能跟上队友的节奏，落后0.8秒位列P9,甚至排在了劳森的后面，以眼下红牛赛车的竞争力这个成绩有点不够看。小红牛的另一位车手林布拉德止步于SQ1也同样令人意外。SQ1佩雷兹撞墙引发红旗后，F1的软件系统出现故障，超车模式无法使用，当然所有车手都不能用也算公平。