魏牌V8X的实体观感我还真挺喜欢的，没有奇怪又繁复的设计，简洁舒展的线条在车身姿态降低的情况下（如图5）颇有种大旅行车的味道，很吸引人。

对于一台5.2m的大五座车型来说，我实在有点不敢相信它的后排空间，竟然没有做到那种一眼“铺张浪费”的观感，实际体验上像是一台5m左右的车。不过结合V9X上反向空间魔术师般的表现，仿佛一切都合理了起来，只是不知道那个轴距更短、车场只有5m的V8X“运动版”能带来什么样的空间了。

但我们把话说回来，它的乘坐舒适性绝对是无可指摘的，大五座比拥挤的小六座体验要好出太多，空间虽然不铺张，但绝对也是很宽敞自如的，大家不要觉得我上面那么说就意味着它空间小，它只是相对于外观尺寸而言“没有那么巨大”，但也绝对不小。

内饰造型方面，在经过V9X的教育后，我已经开始慢慢有点接受了。相比于这个艳丽的橙色，我还是认为米白色会更适合搭配灰蓝色外观，显得清新脱俗不少。而且，这套车机对我而言的确非常好用，不知为何，我非常喜欢这一代长城的车机系统，有一种理工男的美。长城的辅助驾驶表现也一直不错，结合上V9X出色的动态体验，我的确对V8X产生了非常不错的好感。

本次车展上，除了大众的几款新能源车外，也就是长城的几款车让我印象颇为深刻了，让我又惊喜又意外。而且，WEY的服务也让我非常满意，我在对着V8X一通拍的时候销售就笑眯眯地过来了，用非常亲和的态度和我介绍，我表明不着急买车，他也完全没有降低服务的热情和专业度，并且说“买车就是要慢慢挑，慢慢试，不管最近买不买，都可以了解，我们也欢迎来试驾，车好不好开了才知道”。在拥挤的车展现场，大部分销售是不会搭理我这种看起来就很随意的客户的，这样的服务更显难能可贵。

而且我知道，WEY的服务一直都是这样的思路，我一直以来都对他们的服务水平赞赏有加。今天我必须要把它们说出来，让大家知道他们的服务水平，实在令人如沐春风。

（插入一张新款高山8，虽然这套造型看图不太对劲，但实车真的挺顺眼的，推荐感兴趣的朋友一定要看实车！）